Ford Pro e Stellantis anunciam atualizações de carregamento de veículos elétricos

Aug 27, 2023

O Ford Pro introduziu novas soluções de carregamento de veículos elétricos enquanto a Stellantis trabalha para preparar seus revendedores para carros elétricos.

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A Ford Pro – divisão especializada em veículos comerciais – e a Stellantis anunciaram melhorias significativas em suas redes de carregamento de veículos elétricos esta semana. Em um comunicado à imprensa, a Ford disse que está disponibilizando duas novas estações de carregamento AC Série 2 para clientes que usam veículos comerciais elétricos da Ford, como o e-Transit e o F-150 Lightning em suas frotas. O carregador Série 2 de 48 A custa US$ 1.399 (antes dos incentivos) e o carregador Série 2 de 80 A custa US$ 1.999.

A empresa afirma que o carregador Série 2 é mais fácil de usar, manter e controlar. Possui cabo e conector removíveis, leitor RFID, maior conectividade e pode ser atualizado sem fio à medida que novos protocolos de carregamento forem disponibilizados no futuro. A Ford também está expandindo sua rede de carregadores rápidos. Tanto as unidades de carregamento CA da Série 2 como os seus carregadores rápidos também são compatíveis com veículos elétricos de outros fabricantes.

O leitor RFID controla o acesso aos carregadores Série 2. Os operadores de frota podem emitir um cartão Ford Pro RFID exclusivo que limita as sessões de carregamento a determinados indivíduos ou veículos. Ao especificar quais os dias e horários disponíveis para carregamento, o RFID permite aos operadores de frota aceder a relatórios de utilização de energia através do software de gestão de carregamento do Ford Pro.

Os carregadores CA Série 2 de 80 A estarão prontos para ISO-15118 e equipados para lidar com atualizações sem fio. As telas LCD dos carregadores Série 2 exibirão instruções passo a passo sobre como iniciar o carregamento, bem como informações sobre a duração da carga, alertas de falhas, uso de energia e muito mais. Os sensores reduzirão a saída do carregador automaticamente se ocorrer superaquecimento. Os carregadores são projetados para funcionar de -40º a 122º F e em altitudes de até 3.500 metros.

O Ford Pro também está a introduzir novos carregadores rápidos DC de 180 kW e 240 kW para proporcionar aos operadores de frotas e condutores mais versatilidade no seu local de trabalho, com mais potência e tempos de carregamento mais curtos.

“Estamos empenhados em ajudar as empresas a facilitar a transição para a eletricidade, com um foco único em soluções de carregamento comercial selecionadas”, disse Ted Cannis, CEO da Ford Pro. “Com a nossa consultoria personalizada de veículos elétricos e o nosso portfólio de soluções de hardware e software de carregamento, podemos projetar, implementar e operar soluções para a Ford e outras marcas que durarão muitos anos. E não temos medo de informar os clientes quando a eletrificação ainda não é adequada e apoiá-los com outras soluções.”

A equipe BEV Fit do Ford Pro ajuda os clientes a identificar os incentivos disponíveis, auxilia no projeto e construção do local de carregamento e colabora com as concessionárias locais nas necessidades de energia.

A utilização das soluções de carregamento Ford Pro permite aos clientes carregar mais veículos num determinado momento e pode permitir-lhes implementar mais veículos elétricos sem necessidade de esperar por uma atualização da infraestrutura. O software monitoriza o desempenho e fornece aos gestores de frota informações sobre o consumo de eletricidade, velocidades de carregamento e autonomia disponível. Ele também pode rastrear quanta eletricidade os motoristas usam para manter seus veículos de trabalho carregados em casa, para que possam ser reembolsados ​​por seus empregadores.

O Ford Pro proporciona uma experiência de cliente sempre ligada e conectada através da sua informação abrangente sobre os veículos de uma frota, carregamento, software, financiamento e serviço para todos os clientes comerciais e governamentais. O Ford Pro tem quase 125.000 clientes de frota nos EUA e 140.000 na Europa.

Stellantis afirma que 50% de suas vendas de carros novos serão veículos elétricos até 2030. Sabemos que versões elétricas a bateria de sua van de trabalho RAM ProMaster e picape 1500 estão em obras. A divisão Dodge está avançando com versões elétricas a bateria dos icônicos Charger e Challenger. A Jeep está se esforçando para eletrificar sua linha sem comprometer as qualidades essenciais que fazem de um Jeep um Jeep. Há até relatos de um novo sedã EV da Chrysler.