Os leitores querem que seja mais fácil possuir um carro elétrico em Boston

Aug 25, 2023

Por Zípora Osei

As autoridades de Boston acreditam que uma cidade com maior eficiência energética incluirá mais residentes dirigindo veículos elétricos. Mas para chegar lá, a cidade precisará aumentar o número de estações de recarga e localizá-las em mais bairros.

Duas licitações abertas visam fazer isso acontecer. Dentro de um ano, Boston gostaria de mais estações de carregamento privadas e de propriedade da cidade em Brighton, Allston, Hyde Park, Dorchester e Roxbury. Atualmente, a maioria das estações de carregamento da cidade está concentrada em Central Boston, Seaport, Fenway e Beacon Hill.

Perguntamos aos leitores do Boston.com se eles apoiavam a pressão da prefeita Michelle Wu por mais estações de carregamento de veículos elétricos e a maioria dos 223 leitores entrevistados disseram que sim, a cidade deveria instalar mais estações de carregamento.

“Quanto mais conveniente o governo tornar o carregamento elétrico, mais pessoas comprarão carros elétricos”, disse Daniel M., de Waltham.

Uma pesquisa de 2021 conduzida pela Green Energy Consumers Alliance, com sede em Boston, e pelo grupo ativista de energia limpa Coltura, com sede em Seattle, descobriu que 56% dos eleitores de Massachusetts planejavam comprar um veículo elétrico nos próximos cinco anos. Na pesquisa do Boston.com, 38% dos leitores disseram que já dirigem um veículo elétrico, enquanto outros 16% disseram que o fariam se tivessem melhor acesso a estações de carregamento.

A adoção da eletricidade é uma prioridade não apenas em Boston, mas em todo o Commonwealth. Massachusetts tem a meta de colocar quase 1 milhão de veículos elétricos nas estradas até 2030, mas isso não pode acontecer sem uma melhor acessibilidade ao carregamento.

Em Cambridge, as autoridades têm-se concentrado em aumentar o número de residentes que conduzem carros eléctricos há pelo menos cinco anos, de acordo com Kathy Watkins, comissária de obras públicas da cidade. O trabalho começou com mais carregadores nos estacionamentos da cidade e conversão da frota municipal para veículos elétricos.

“Cambridge tem um compromisso significativo em abordar as alterações climáticas, tanto em termos de redução das nossas emissões de gases com efeito de estufa como de adaptação”, disse Watkins ao Boston.com. “E quando pensamos, você sabe, em reduzir nossas emissões de gases de efeito estufa, obviamente o transporte é uma grande parte disso.”

Agora, a cidade está testando um piloto que permite o carregamento elétrico nas calçadas, desde que uma rampa ou braço oscilante seja usado para garantir a conformidade com a Lei dos Americanos Portadores de Deficiência. Watkins disse que a cidade espera “apoiar a transição para veículos mais limpos”.

“As pessoas nem sempre carregam em casa, sempre carregam no trabalho e por isso estamos realmente reunindo todas essas diferentes opções de carregamento para dar mais conforto às pessoas”, disse ela. Até o momento, a cidade recebeu seis solicitações de moradores em busca de licenças para cobrança de calçadas.

Outros municípios experimentaram outros pilotos para utilizadores de VE. Em Melrose, as autoridades municipais trabalharam com a National Grid para montar carregadores nos postes de energia da cidade. No início deste ano, Easthampton fez parceria com a MoveEV, uma empresa sediada em Somerville, para mudar todos os veículos de uso municipal para VEs e oferecer incentivos financeiros aos funcionários que fizeram a mudança pessoalmente.

Aqui em Boston, as autoridades estão seguindo um “Roteiro de Veículos com Emissão Zero”, destinado a “acelerar a adoção de veículos elétricos e outros meios de transporte com emissão zero”. Mas mesmo aqueles que estão entusiasmados com os esforços da cidade para aumentar as opções de carregamento dizem que Boston tem mais trabalho a fazer.

Em primeiro lugar, os leitores disseram ao Boston.com que gostariam de ver a cidade instalar mais estações de superalimentação que permitissem carregamento rápido, em vez das estações de Nível 2 que requerem horas de carregamento contínuo. Outra reclamação é a concentração de emissoras. Bryce C., proprietário de um carro elétrico que mora no South End, disse que a cidade está negligenciando certos bairros.

“O plano da cidade de Boston é impressionante por abandonar completamente o South End. Por que o South End está sendo ignorado quando a necessidade de carregadores de veículos elétricos é tão grande em nossa vizinhança?” Bryce C. perguntou. “Há uma infinidade de motoristas de EV no South End. E o número de carregadores públicos no South End? Zero!"